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全438件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

ホイール

投稿者：FALCON 投稿日：2017年 8月12日(土)17時57分31秒

5月の富士ミーティングに参加頂いたクラブ会員の車両の画像です。オーナーの許可を頂いて掲載します。本物の240ZGですが10.5Jに255/40-17を履かせています。凄いのは、雰囲気だけのストリート仕様ではなくて富士を全開で走っている車両だ、という事実です。因みに画像は無いですがフロントは9.5Jに245/40（！） 17インチなので参考になるかは分かりませんが、一応載せておきますね。

Re: S30の足周りに関して

投稿者：しんたろう投稿日：2017年 8月 4日(金)03時27分25秒

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FALCONさんへのお返事です。返信いただきありがとうございます。縁あって先日車輌を手に入れたのですがわからない事ばかりでFALCONさんの意見本当に助かります！とりあえずはノーマルを堪能し、紹介いただいた足回りを検討してみようかと思います。また機会があればミーティングにも参加してみようかと思います！

> No.420[元記事へ] FALCONさんいつも大変お世話になります。細かいご回答有難うございました。 15インチ、17インチの見本になる方は近くにいらっしゃるのですが 16インチはなかなかいらっしゃらないので下記のご指示は非常に参考になります。有難うございました。暑い日が続きますので体調を崩されないようご自愛下さい。 FALCONさんへのお返事です。 > 31さんへのお返事です。 > > ホイールのサイズはS30Zオーナーにとって皆さんが一番気になる問題かも知れませんね。 > > 或る有名ホイールメーカーの推奨サイズは皆さんご存じのように１５インチだと > > F: 8.5J15-6 > R: 9.5J15-19 > > １６インチでは > > F: 8.5J16-6 > R: 9.5J16-13 > > と云う事だそうですが、実際にはこのサイズではかなり引っ込みます。 > > 問題は、車高によってかなりサイズが左右されるという事で、一部のS30Zオーナーですが、極悪なシャコタンで、 > バーフェンに対してミリサイズで追い込んでいる様な方々は色々な技で干渉をクリアしています。 > また、バネレートによってはタイヤが摺ります。ブレーキをどうしているかでも全然違います。 > ローターは被せか、キャリパーは？ブラケットはどういう風に作ったか？ノーマルフェンダーの耳は折っているか、 > 車高調なら良いですが、ローダウンサスなら皿の干渉も有ります。その辺りのノウハウをここで書いても良いのか悩むので、 > 一般的なところで行くと、ノーマルに対して４センチダウン位の車高で、皿を飛ばした車高調で、バネはそこそこ固くて > リヤの耳は折っていなくて、フロントはＧノーズ無しだとします（Ｇノーズ車はアゴが干渉する） > なのでテンションロッドで後ろに引っ張るのは無しとして、ZG形状バーフェン（リヤワイドタイプではない） > でのサイズとすると、大凡以下のサイズかと思います。 > > F: 9J16-20 > R: 9.5J16-30 > > 勿論、こんなサイズのホイールは売っていないので特注になります。タイヤもリムガードが有るかないかでもかなり違います。 > そこまでは必要なくて、雰囲気だけで良いとして、そこそこ車高を落としてという事ならば、 > > F: 9J16-15 > R: 9.5J16-25 > > 位でしょうか。こんなホイールは売っていないので近いのを適当に探して下さい。一部のメーカーは特注サイズのオーダーを > 受けるようです。実際には、私が知っている範囲では240Zで（Ｇノーズ有、ZG純正形状バーフェン、シャコタン）で > > F: 9.5J17 > R: 10.5J17 > > を入れている車が有ります。もっと太いのも入りますが、それには色々な技が必要です。 > > 御質問頂いた方の車を見てないのでこの程度の回答しか出来ませんが、何か参考にして頂ければ嬉しいです。 > > > > > > > > > > >

Re: 240ZGの適正価格は？

投稿者：FALCON 投稿日：2017年 7月21日(金)20時40分49秒

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> No.418[元記事へ] ZGが好きさんへのお返事です。相場というのが有るのか分かりませんが、十年くらい前でしたら純正Ｇノーズ、純正バーフェン、Ｌ２４ノーマルでサビ腐れが無くて、丸ペン仕上げしたようなそこそこ良さげなHS30Hが500万から650万位で買えました。今はS30Zだけでなくハコスカやケンメリ、ジャパンなど人気車と言われる旧車が凄い値段になっていますので、ZGも相当な値段になっています。レストア歴無しで、Ｇノーズとバーフェンが純正で無改造のZGは、ものによっては1000万以上状態の良い車は2000万以上というのも有る様です。とても、普通の勤め人に手が出る金額では無くなりました。。もっと現実的に入手する方法ですが、例えばS30Zのオーナーの人脈を増やすとか、ミーティング等にこまめに出掛けるとか、オーナーと直接繫がるネットワークが構築できれば、そんな何千万も出さなくても入手は可能かと思います。例えば、Z432は今や1500万とか2000万とか言われていますが、オーナーから直接入手出来れば場合によってはその半分以下の金額で入手出来たという様な人もいます。なるべく沢山のクルマを見ると段々と分かって来ると思いますので、S30Zに詳しい人と知り合いになるのが近道かも知れません。また、Ｚミーティングなどで情報収集するのも一つの方法かも知れません。焦らずに時間を掛けて探せば、きっと良い物件が見つかると思いますよ。

Re: 16インチ

投稿者：FALCON 投稿日：2017年 7月21日(金)20時19分15秒

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> No.417[元記事へ] 31さんへのお返事です。ホイールのサイズはS30Zオーナーにとって皆さんが一番気になる問題かも知れませんね。或る有名ホイールメーカーの推奨サイズは皆さんご存じのように１５インチだと F: 8.5J15-6 R: 9.5J15-19 １６インチでは F: 8.5J16-6 R: 9.5J16-13 と云う事だそうですが、実際にはこのサイズではかなり引っ込みます。問題は、車高によってかなりサイズが左右されるという事で、一部のS30Zオーナーですが、極悪なシャコタンで、バーフェンに対してミリサイズで追い込んでいる様な方々は色々な技で干渉をクリアしています。また、バネレートによってはタイヤが摺ります。ブレーキをどうしているかでも全然違います。ローターは被せか、キャリパーは？ブラケットはどういう風に作ったか？ノーマルフェンダーの耳は折っているか、車高調なら良いですが、ローダウンサスなら皿の干渉も有ります。その辺りのノウハウをここで書いても良いのか悩むので、一般的なところで行くと、ノーマルに対して４センチダウン位の車高で、皿を飛ばした車高調で、バネはそこそこ固くてリヤの耳は折っていなくて、フロントはＧノーズ無しだとします（Ｇノーズ車はアゴが干渉する）なのでテンションロッドで後ろに引っ張るのは無しとして、ZG形状バーフェン（リヤワイドタイプではない）でのサイズとすると、大凡以下のサイズかと思います。 F: 9J16-20 R: 9.5J16-30 勿論、こんなサイズのホイールは売っていないので特注になります。タイヤもリムガードが有るかないかでもかなり違います。そこまでは必要なくて、雰囲気だけで良いとして、そこそこ車高を落としてという事ならば、 F: 9J16-15 R: 9.5J16-25 位でしょうか。こんなホイールは売っていないので近いのを適当に探して下さい。一部のメーカーは特注サイズのオーダーを受けるようです。実際には、私が知っている範囲では240Zで（Ｇノーズ有、ZG純正形状バーフェン、シャコタン）で F: 9.5J17 R: 10.5J17 を入れている車が有ります。もっと太いのも入りますが、それには色々な技が必要です。御質問頂いた方の車を見てないのでこの程度の回答しか出来ませんが、何か参考にして頂ければ嬉しいです。

Re: S30の足周りに関して

投稿者：FALCON 投稿日：2017年 7月21日(金)19時25分28秒

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> No.416[元記事へ] しんたろうさんへのお返事です。純正サスのOHとの事ですが、純正ショックはOH不可です。部品も出ないと思います。ブッシュ類も製廃です。ですが、専門業者では、出ないはずの部品が入手出来たり、製廃部品の再製作を行っていたりしますので、一度ご相談されてみてはいかがでしょうか。例えば、富士のミーティングに毎年出展頂いているリバイブジャロピーさんは、その方面のエキスパートだと思います。社外品ですが、S30Z用は色々なところで出していると思うので、実際に装着されているオーナーに感想を聞かれてみるのが良いかと思います。ミーティングで色々なオーナーに話を聞くのが、一番手っ取り早いです。いずれにしても、走り方や好みもあるので、サスの選択は本当に難しいです。一つアドバイスですが、バネとショックを別々に選ぶと泥沼にはまると思うので、 S30の経験が多いメーカーに相談されるのが選択の近道かと思います。ただ、或る人に取っては凄く良い足でも別の人には固すぎるという様な事も有って、サスの選択は中々に悩ましい問題ではあります。。私が今まで見たS30の社外の足でこれは良いと思ったのは、 BILS（クラブHPにリンク有り）と、アラゴスタ（ビルシュタイン）、それと自分が使っているのがエンドレスのZEAL "FUNCTION" これは仕様をオーダーするサスキットで栃木のＺ専門ショップ「アルティメイト」さんが窓口です。予算の関係で、高価なサスキットの選択が難しい場合は、ネットで「純正ショックオーバーホール」「純正ショックアブソーバー改造」「純正ショックオイル交換」などのキーワードで検索してみて下さい。色々と興味深い情報が得られるかと思います。以上、何か参考になれば幸いです。

240ZGの適正価格は？

投稿者：ZGが好き投稿日：2017年 7月16日(日)23時27分12秒

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教えてください。240ZGのスタイルが昔から好きで、なんとか家族の了解も得られたので車両購入を検討しています。 ZG仕様でなく、本物の240ZGはいくらくらいが適正価格なのでしょうか？程度にもよると思いますが、インターネットで検索しても応談とかが多く、よくわかりません。よろしくお願いします。

16インチ

投稿者：31 投稿日：2017年 7月15日(土)11時45分11秒

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お世話になっております。 S31のオーバーフェンダー付きに乗ってます。現在15インチですが16インチに変えようと考えております。出来るだけ太いホイールを装着したいと思っております。どなたか16インチの方いらっしゃいませんか。理想は少しだけオーバーフェンダーより出したいです。オフセットなどご教示お願い致します。

S30の足周りに関して

投稿者：しんたろう投稿日：2017年 7月12日(水)02時23分55秒

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この度縁あって240Zを購入いたしました。ノーマルの車体で程度も良いのですが、おそらく純正のサスペンションなのですがヘタっており足周りを一新できればと思っております。出来ればノーマルを維持していきたいのですが、純正のサスペンションのオーバーホールは可能なのでしょうか？また皆さんのお勧めの足周りがあればアドバイスいただけると嬉しいです。よろしくお願いいたします。