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一斉メール (その3)

 投稿者:S30ZCAR.JP WEB管理グループ  投稿日:2017年10月25日(水)18時49分18秒
返信・引用
  S30ZCAR.JP WEB管理グループです。

クラブ員の方に一斉メールでイベント情報をご案内しています。詳細に付きましてはメールの内容をご覧下さい。
内容についての質問はこのBBS下の「管理者へメール」からお願いします。

不着の場合は登録メールアドレスが間違っている、メールアドレスを変更した、携帯アドレスで登録した、
フリーメールで登録などの理由が考えられますので、このBBS下の「管理者へメール」からお知らせ下さい。

繰り返しのお知らせですがフリーメール(hotmail、yahoo!メール等)での不着が確認されています。
会員登録の祭はフリーメールや携帯アドレスではなくプロバイダの実アドレスでの登録をお願いします。


 
 

一斉メール

 投稿者:S30ZCAR.JP WEB管理グループ  投稿日:2017年10月10日(火)19時00分13秒
返信・引用
  S30ZCAR.JP WEB管理グループです。

クラブ員の方に一斉メールでミーティング情報をご案内しています。
詳細に付きましてはメールの内容(PDFファイルへのリンク)をご覧下さい。
内容についての質問はこのBBS下の「管理者へメール」からお願いします。

不着の場合は登録メールアドレスが間違っている、メールアドレスを変更した、携帯アドレスで登録した、
フリーメールで登録などの理由が考えられますので、このBBS下の「管理者へメール」からお知らせ下さい。

再度のお知らせですが、フリーメール(hotmail、yahoo!メール等)での不着が確認されています。
会員登録の祭はフリーメール、携帯アドレスではなくプロバイダの実アドレスでの登録を再度お願い致します。
 

一斉メール

 投稿者:S30ZCAR.JP WEB管理グループ  投稿日:2017年10月 2日(月)05時34分3秒
返信・引用
  S30ZCAR.JP WEB管理グループです。

クラブ員の方に一斉メールで非公開のミーティング情報をご案内しています。
詳細に付きましてはメールの添付ファイル(PDFファイル)をご覧下さい。
内容についての質問はこのBBS下の「管理者へメール」からお願いします。

不着の場合は登録メールアドレスが間違っている、メールアドレスを変更した、携帯アドレスで登録した、
フリーメールで登録などの理由が考えられますので、このBBS下の「管理者へメール」からお知らせ下さい。

再度のお知らせですが、フリーメール(hotmail、yahoo!メール等)での不着が確認されています。
会員登録の祭はフリーメール、携帯アドレスではなくプロバイダの実アドレスでの登録を再度お願い致します。





 

ADVANオールフェアレディZミーティング2017公式写真集納期遅延に関して

 投稿者:S30ZCAR.JP WEB管理グループ  投稿日:2017年 9月21日(木)16時31分13秒
返信・引用
  (株)講談社ビーシー編集部より、「ADVANオールフェアレディZミーティング2017公式写真集」納期遅延についてお知らせを頂いておりますので以下に転載致します。


(ここから)


『オールフェアレディZミーティング2017公式写真集』お買い上げの皆さまへ

送付遅延のお詫び

前略

このたびは『オールフェアレディZミーティング2017公式写真集』をお買い上げいただき、ありがとうございました。
当編集部の業務上のトラブル、引き継ぎの不都合、内容をよいものにしようという作り込みのため、イベント終了後から当冊子をお送りするまでに長い期間がかかってしまったことを、心よりお詫び申し上げます。
本当に申し訳ありませんでした。
以後、このようなことが起こらないよう、体制を見直して業務にあたります。

草々

(株)講談社ビーシー

〒112-0013 東京都文京区音羽1-2-2第2音羽ビル6F

書籍出版部

TEL 03-3943-6559

『オールフェアレディZミーティング2017公式写真集』編集部一同


(ここまで、原文ママ)






 

ホイール

 投稿者:FALCON  投稿日:2017年 9月11日(月)08時13分10秒
返信・引用
  別の車両ですが、これは走行中の画像です。場所は日産自動車追浜工場テストコースの最終コーナー。
ホイールサイズはF9J、R10J。リヤのバーフェンがZG形状ではなくワイドタイプです。
タイヤはF215、R245でフロントが少し細いですね。バネレートはF12k、R14kです。
これでリヤがワイドタイプでないと、少し出るかギリな感じで丁度良いかも知れません。

 

ホイール

 投稿者:FALCON  投稿日:2017年 8月12日(土)17時57分31秒
返信・引用
  5月の富士ミーティングに参加頂いたクラブ会員の車両の画像です。オーナーの許可を頂いて掲載します。
本物の240ZGですが10.5Jに255/40-17を履かせています。凄いのは、雰囲気だけのストリート仕様ではなくて
富士を全開で走っている車両だ、という事実です。因みに画像は無いですがフロントは9.5Jに245/40(!)
17インチなので参考になるかは分かりませんが、一応載せておきますね。
 

Re: S30の足周りに関して

 投稿者:しんたろう  投稿日:2017年 8月 4日(金)03時27分25秒
返信・引用
  FALCONさんへのお返事です。

返信いただきありがとうございます。
縁あって先日車輌を手に入れたのですがわからない事ばかりでFALCONさんの意見本当に助かります!

とりあえずはノーマルを堪能し、紹介いただいた足回りを検討してみようかと思います。

また機会があればミーティングにも参加してみようかと思います!
 

Re: 16インチ

 投稿者:31  投稿日:2017年 7月24日(月)14時17分57秒
返信・引用
  > No.420[元記事へ]

FALCONさん

いつも大変お世話になります。

細かいご回答有難うございました。

15インチ、17インチの見本になる方は近くにいらっしゃるのですが
16インチはなかなかいらっしゃらないので下記のご指示は非常に参考になります。

有難うございました。


暑い日が続きますので体調を崩されないようご自愛下さい。


FALCONさんへのお返事です。

> 31さんへのお返事です。
>
> ホイールのサイズはS30Zオーナーにとって皆さんが一番気になる問題かも知れませんね。
>
> 或る有名ホイールメーカーの推奨サイズは皆さんご存じのように15インチだと
>
> F: 8.5J15-6
> R: 9.5J15-19
>
> 16インチでは
>
> F: 8.5J16-6
> R: 9.5J16-13
>
> と云う事だそうですが、実際にはこのサイズではかなり引っ込みます。
>
> 問題は、車高によってかなりサイズが左右されるという事で、一部のS30Zオーナーですが、極悪なシャコタンで、
> バーフェンに対してミリサイズで追い込んでいる様な方々は色々な技で干渉をクリアしています。
> また、バネレートによってはタイヤが摺ります。ブレーキをどうしているかでも全然違います。
> ローターは被せか、キャリパーは?ブラケットはどういう風に作ったか?ノーマルフェンダーの耳は折っているか、
> 車高調なら良いですが、ローダウンサスなら皿の干渉も有ります。その辺りのノウハウをここで書いても良いのか悩むので、
> 一般的なところで行くと、ノーマルに対して4センチダウン位の車高で、皿を飛ばした車高調で、バネはそこそこ固くて
> リヤの耳は折っていなくて、フロントはGノーズ無しだとします(Gノーズ車はアゴが干渉する)
> なのでテンションロッドで後ろに引っ張るのは無しとして、ZG形状バーフェン(リヤワイドタイプではない)
> でのサイズとすると、大凡以下のサイズかと思います。
>
> F: 9J16-20
> R: 9.5J16-30
>
> 勿論、こんなサイズのホイールは売っていないので特注になります。タイヤもリムガードが有るかないかでもかなり違います。
> そこまでは必要なくて、雰囲気だけで良いとして、そこそこ車高を落としてという事ならば、
>
> F: 9J16-15
> R: 9.5J16-25
>
> 位でしょうか。こんなホイールは売っていないので近いのを適当に探して下さい。一部のメーカーは特注サイズのオーダーを
> 受けるようです。実際には、私が知っている範囲では240Zで(Gノーズ有、ZG純正形状バーフェン、シャコタン)で
>
> F: 9.5J17
> R: 10.5J17
>
> を入れている車が有ります。もっと太いのも入りますが、それには色々な技が必要です。
>
> 御質問頂いた方の車を見てないのでこの程度の回答しか出来ませんが、何か参考にして頂ければ嬉しいです。
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
 

Re: 240ZGの適正価格は?

 投稿者:FALCON  投稿日:2017年 7月21日(金)20時40分49秒
返信・引用
  > No.418[元記事へ]

ZGが好きさんへのお返事です。


相場というのが有るのか分かりませんが、十年くらい前でしたら純正Gノーズ、純正バーフェン、L24ノーマルでサビ腐れが無くて、
丸ペン仕上げしたようなそこそこ良さげなHS30Hが500万から650万位で買えました。
今はS30Zだけでなくハコスカやケンメリ、ジャパンなど人気車と言われる旧車が凄い値段になっていますので、ZGも相当な値段になっています。
レストア歴無しで、Gノーズとバーフェンが純正で無改造のZGは、ものによっては1000万以上状態の良い車は2000万以上というのも有る様です。
とても、普通の勤め人に手が出る金額では無くなりました。。

もっと現実的に入手する方法ですが、例えばS30Zのオーナーの人脈を増やすとか、ミーティング等にこまめに出掛けるとか、オーナーと
直接繫がるネットワークが構築できれば、そんな何千万も出さなくても入手は可能かと思います。例えば、Z432は今や1500万とか2000万とか
言われていますが、オーナーから直接入手出来れば場合によってはその半分以下の金額で入手出来たという様な人もいます。

なるべく沢山のクルマを見ると段々と分かって来ると思いますので、S30Zに詳しい人と知り合いになるのが近道かも知れません。
また、Zミーティングなどで情報収集するのも一つの方法かも知れません。焦らずに時間を掛けて探せば、きっと良い物件が見つかると思いますよ。




 

Re: 16インチ

 投稿者:FALCON  投稿日:2017年 7月21日(金)20時19分15秒
返信・引用
  > No.417[元記事へ]

31さんへのお返事です。

ホイールのサイズはS30Zオーナーにとって皆さんが一番気になる問題かも知れませんね。

或る有名ホイールメーカーの推奨サイズは皆さんご存じのように15インチだと

F: 8.5J15-6
R: 9.5J15-19

16インチでは

F: 8.5J16-6
R: 9.5J16-13

と云う事だそうですが、実際にはこのサイズではかなり引っ込みます。

問題は、車高によってかなりサイズが左右されるという事で、一部のS30Zオーナーですが、極悪なシャコタンで、
バーフェンに対してミリサイズで追い込んでいる様な方々は色々な技で干渉をクリアしています。
また、バネレートによってはタイヤが摺ります。ブレーキをどうしているかでも全然違います。
ローターは被せか、キャリパーは?ブラケットはどういう風に作ったか?ノーマルフェンダーの耳は折っているか、
車高調なら良いですが、ローダウンサスなら皿の干渉も有ります。その辺りのノウハウをここで書いても良いのか悩むので、
一般的なところで行くと、ノーマルに対して4センチダウン位の車高で、皿を飛ばした車高調で、バネはそこそこ固くて
リヤの耳は折っていなくて、フロントはGノーズ無しだとします(Gノーズ車はアゴが干渉する)
なのでテンションロッドで後ろに引っ張るのは無しとして、ZG形状バーフェン(リヤワイドタイプではない)
でのサイズとすると、大凡以下のサイズかと思います。

F: 9J16-20
R: 9.5J16-30

勿論、こんなサイズのホイールは売っていないので特注になります。タイヤもリムガードが有るかないかでもかなり違います。
そこまでは必要なくて、雰囲気だけで良いとして、そこそこ車高を落としてという事ならば、

F: 9J16-15
R: 9.5J16-25

位でしょうか。こんなホイールは売っていないので近いのを適当に探して下さい。一部のメーカーは特注サイズのオーダーを
受けるようです。実際には、私が知っている範囲では240Zで(Gノーズ有、ZG純正形状バーフェン、シャコタン)で

F: 9.5J17
R: 10.5J17

を入れている車が有ります。もっと太いのも入りますが、それには色々な技が必要です。

御質問頂いた方の車を見てないのでこの程度の回答しか出来ませんが、何か参考にして頂ければ嬉しいです。










 

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